Blue Cruise med gulet

En blue cruise er noen dager om bord i en tremastet trebåt som går fra bukt til bukt langs sørvestkysten, med bading mellom hver ankring og soving om bord. På tyrkisk heter det mavi yolculuk, den blå reisen, og uttrykket stammer fra en forfatter som ble forvist til Bodrum på 1920-tallet og begynte å ta med venner ut i fiskebåt. I dag er det en industri med flere hundre båter, og forskjellen mellom den billigste og den dyreste turen er enorm. Denne artikkelen handler om hva du faktisk får, hva det koster og når du bør bestille.

Hva en gulet er

En gulet er en bredbygd trebåt med to eller tre master, opprinnelig en frakte- og svampedykkerbåt fra kysten rundt Bodrum og Marmaris. Dagens turbåter har lugarer med egne bad under dekk, et stort soldekk framme med madrasser, spisebord akterut og en badeplattform bakerst.

Én ting bør sies med en gang: seilene brukes lite. De fleste guletene går for motor det meste av turen, fordi rutene er korte, tidene faste og vinden upålitelig. Vil du seile, må du spørre spesifikt etter en båt som faktisk gjør det, og regne med at det koster mer. Forventer du en seilas, blir du skuffet. Forventer du et flytende hotell som flytter seg noen timer om dagen, blir du fornøyd.

Størrelsen varierer fra åtte til tjue meter over det vanlige, og de fleste tar mellom seks og seksten gjester i fire til åtte lugarer. Mannskapet er som regel tre eller fire personer: kaptein, kokk og en eller to matroser.

Kabin eller hele båten

Det finnes to helt ulike måter å gjøre dette på, og de gir helt ulike ferier.

Kabinkryss er billigst per person og har flest avganger i juli og august. Hel båt blir raskt konkurransedyktig hvis dere er seks eller flere, og det er den eneste måten å styre tempoet selv på. Reiser dere to alene, for eksempel på bryllupsreise, er kabinkryss den rimelige måten å gjøre det på. Er dere en familie med barn, er hel båt nesten alltid det riktige, rett og slett fordi ingen andre da må forholde seg til at barnet ditt står opp klokken seks.

Rutene du kan velge mellom

Nesten alle turer starter og slutter i én av fire havner.

• Fethiye mot Olympos: den klassiske ruten østover langs Lykia-kysten, med stopp ved Butterfly Valley, Kaş, den sunkne byen ved Kekova og borgen i Simena. Fire netter er standard, og den kjøres også motsatt vei. Dette er ruten de fleste unge og soloreisende velger.
• Fethiye og Göcek-øyene: kortere avstander, mange skjermede bukter og rolig sjø. Fin for førstegangsseilere og for dem som er redde for sjøsyke.
• Bodrum og Gökova-bukta: lange, dype fjordarmer med furuskog helt ned i vannet, og stopp ved Sedir-øya som selges som Kleopatras strand. Her ligger de fleste av de dyre båtene.
• Marmaris og Hisarönü-bukta: et hjørne med mange små bukter og korte etapper, ofte kombinert med Datça-halvøya.

Skal du velge havn, velg først flyplass. Fethiye og Marmaris ligger nærmest Dalaman, Bodrum har egen flyplass, og Kaş er nærmest Antalya av de østlige stoppene. Turer som ender i en annen by enn de startet i, krever transfer tilbake, og den er sjelden inkludert.

En dag om bord

Rytmen er den samme på nesten alle båter. Frokost serveres mellom åtte og ni mens båten ligger i ankring. Så går den et par timer til neste bukt, der det er badestopp. Lunsj om bord, en ny etappe, og ankring for natten et sted der det er le. Middag om bord eller på en enkel restaurant i land, og så er det stille tidlig.

Du er ikke i land så mye som du tror. En typisk fire netters tur har kanskje to eller tre landstopp av noen timer. Har du en liste over ruiner du vil se, er en blue cruise feil verktøy. Har du lyst til å bade seks ganger om dagen og lese resten av tiden, er den riktig.

Mannskapet er vant til at gjestene henger med i det praktiske: sko av på dekk, korte dusjer, og at man rydder opp etter seg selv i fellesarealet. Kapteinen bestemmer hvor det ankres, og han endrer planen etter vinden uten å spørre. Det er som regel en god ting.

Hva som er inkludert, og hva du betaler ekstra for

Dette varierer, og det er her de fleste misforståelsene oppstår. Les tilbudet punkt for punkt før du betaler.

Normalt inkludert: lugar med sengetøy og håndklær, drivstoff og havneavgifter, mannskap, og et avtalt antall måltider. På kabinkryss er halvpensjon vanlig, altså frokost og lunsj, mens middagen noen dager tas i land for egen regning. Vann til drikke er ofte inkludert i begrensede mengder.

Normalt ikke inkludert:

• Alt av drikke ut over vann. Baren om bord føres på en regning du gjør opp siste kveld, som regel i kontanter.
• Egen alkohol. De aller fleste båter tillater ikke at du tar med egne flasker, fordi baren er en vesentlig del av inntekten.
• Inngangsbilletter til ruiner og verneområder underveis.
• Vannsport med motor, som vannski eller banan.
• Transfer til og fra båten.
• Tips til mannskapet. Det er forventet, det samles ofte inn i en felles konvolutt, og et sted rundt fem til ti prosent av turprisen er vanlig. Bakgrunnen står i artikkelen om hvordan tipse i Tyrkia.

Prisene spriker mye. Et enkelt kabinkryss med felles standard ligger i en helt annen klasse enn en nyoppusset gulet med kokk og aircondition, og forskjellen kan være femdoblet for samme antall netter. Oppgitte priser er stort sett i euro, og de settes opp for hver sesong. Bruk tallene du finner som en pekepinn, og få et skriftlig tilbud som viser hva som inngår. Om kostnadsnivået i landet ellers kan du lese hos Prisnivå.com om prisnivået i Tyrkia.

Lugar, dusj, strøm og nett

Lugarene er små. Regn med en køye eller en dobbeltseng med akkurat nok plass til å snu seg, en liten garderobe og et bad der dusjen står over toalettet. Ta med myk bag, ikke koffert, for det er ingen steder å sette en hardcase.

Aircondition finnes på de fleste nyere båter, men den går bare når generatoren går, og på mange båter er det noen timer om kvelden og natten. Ferskvann er en begrenset ressurs som fylles i havn. Korte dusjer er ikke en oppfordring, det er en forutsetning for at det er vann igjen til de siste.

Mange sover på madrassene på fordekket i stedet for i lugaren. Det er kjøligere, det er stille, og det er en av de tingene folk husker best fra turen. Ta med et laken eller en tynn sovepose, for det blir friskt mot morgenen.

Mobildekningen er ujevn mellom buktene, og trådløst nett om bord er enten fraværende eller tregt. Stikkontaktene er av samme type som hjemme, se strøm og adapter i Tyrkia, men de er få, så ta med et powerbank-batteri. Mange ser dette som en del av poenget.

Når du bør seile, og når du bør booke

Sesongen går fra slutten av april til slutten av oktober. Juni og september er de beste månedene: vannet er varmt, luften er til å leve i, og båtene er ikke fulle. Juli og august er varmest og mest folksomt, og i august står den nordlige sommervinden hardest, noe som kan gi ubehagelige etapper i åpent farvann. Mai og oktober er kjølige om kvelden, og da er ikke bading like fristende.

Skal du ha en bestemt båt i juli eller august, bør du bestille i løpet av vinteren eller tidlig på våren. I skuldersesongen finnes det ofte ledige lugarer noen uker i forveien. Se ellers rådene i artikkelen om bookingtips for Tyrkia, og sjekk hva reiseforsikringen til Tyrkia sier om avbestilling og om ulykker om bord i båt.

Hvem det passer for, og hva du bør pakke

En blue cruise passer for deg som liker å bade, tåler å være tett på andre mennesker i flere dager og ikke trenger å bestemme selv hva som skjer klokken fjorten. Den passer dårlig for deg som må ha eget rom med stillhet, som blir sjøsyk av lite, eller som har en lang liste over severdigheter. Har du dårlig bevegelighet, bør du vite at du klatrer opp og ned bratte trapper mange ganger om dagen, og at du går i land via en planke.

Pakk lett og praktisk:

• Myk bag, ikke koffert.
• To badetøy, slik at ett alltid er tørt.
• Badesko. Mange badestopp går rett fra båt til klipper.
• Solkrem med høy faktor, hatt og en lett langermet skjorte. Det er ingen skygge på et soldekk.
• Genser og vindjakke til kveldene.
• Kontanter i lira og euro til baren, tips og landstopp.
• Reisesyketabletter, selv om du tror du ikke trenger dem.

Vil du ha en smakebit før du binder deg til flere netter, ta en dagstur fra Ölüdeniz eller Fethiye først. Den koster lite, går ut til de samme buktene, og du får raskt svar på om livet om bord er noe for deg.