Du trenger ingen erfaring. Du blir spent fast foran en pilot, løper fem-seks skritt nedover en rampe, og så bærer skjermen. Resten av turen sitter du i en sele som en stol og ser ned på en lagune du var på i går.
Det er slik tandemflyging fungerer over hele Tyrkia, og det er stort sett værmeldingen, ikke bookingen din, som avgjør om det blir noe av. Book derfor tidlig i ferien, ikke siste dagen. Da har du dager igjen å flytte turen til.
Ölüdeniz og Babadağ
Fjellet Babadağ bak Ölüdeniz er det mest kjente tandemstedet i verden, og det er ikke markedsføring. Fjellet stuper nesten rett i havet, startrampene ligger i overkant av 1700 meter over stranden, og den øverste ligger enda høyere, nær toppen på i underkant av 2000 meter. Landingen skjer på Belcekız-stranden midt i Ölüdeniz, med publikum på solsengene.
Selve turen ned tar typisk 25 til 40 minutter, avhengig av starthøyde og forhold. Det som tar tid, er å komme opp. Etter at taubanen kom, går mange operatører den veien, men flere kjører fortsatt grusveien opp med minibuss, og det er tre kvarter humping i støv. Spør hvilken av delene som er inkludert før du betaler. Det er den delen av dagen folk husker dårligst.
Alanya, Kaş og de andre
Det flys flere steder enn Ölüdeniz, og alternativene er både billigere og roligere.
| Sted | Omtrentlig starthøyde | Vanlig flytid | Passer for |
|---|---|---|---|
| Babadağ, Ölüdeniz | Over 1700 meter | 25–40 minutter | De som vil ha den lange turen og utsikten |
| Alanya | Rundt 700 meter | 20–30 minutter | Kort, enkelt, landing på Kleopatra-stranden |
| Kaş | Rundt 600–700 meter | 20–30 minutter | Rolig sted, utsikt over halvøya og øyene |
Det flys også over travertinene i Pamukkale, som er en helt annen type utsikt: hvite terrasser og slette i stedet for hav. Vil du bare prøve å fly, gjør en av de lavere startene jobben like godt som Babadağ, til under halve prisen.
Været bestemmer
Sesongen på kysten går grovt fra april til begynnelsen av november. Vinteren er ikke uaktuell i seg selv, men startpunktene er ofte utilgjengelige og operatørene har stengt.
Tid på dagen betyr mer enn folk tror. Morgen og sen ettermiddag gir stille luft og en jevn glidetur. Midt på dagen står termikken opp fra fjellsiden, og turen blir humpete på en måte som gjør at en del blir kvalme. Er du lett bilsyk, be om første avgang.
Avlysninger kommer på grunn av vind, ikke regn, og beslutningen tas som regel samme morgen. Blåser det for mye på toppen, blir alt satt på bakken, uansett hvor blankt det ser ut nede ved stranden. Sjekk hva som skjer med pengene hvis turen avlyses: de fleste tilbyr ny dag, ikke automatisk refusjon.
I Fethiye-området arrangeres det også en flyfestival om høsten, som regel i oktober, med akrobatikk og mange skjermer i luften samtidig. Da er det trangt om plassen, og prisene stiger.
Hva det koster
Prisen settes i euro på de fleste stedene fordi kundene er utenlandske. I 2026 lå en tandemtur fra Babadağ grovt sett i sjiktet 90 til 160 euro, mens de lavere startene i Alanya og Kaş lå merkbart lavere. Prisen varierer med sesong, starthøyde og hvor du bestiller.
De laveste prisene du får tilbudt i gaten betyr som regel én av tre ting: lavere startrampe, kortere flytid, eller at video kommer i tillegg. Bilder og film fra en kameraarm koster oftest ekstra, og det avtales før du kjører opp. Ta med kontanter, men be om kvittering.
Vekt, alder og form
Grensene settes av operatøren og av utstyret, ikke av et felles regelverk du kan slå opp. I praksis ligger den øvre vektgrensen ofte rundt 100 til 110 kilo, og det finnes en nedre grense også, som er grunnen til at små barn ofte får nei. Spør konkret om din egen vekt før du booker, ikke etter at du står på fjellet.
Du trenger ikke være i form, men du må kunne løpe noen skritt nedover og løfte beina ved landing. Har du ryggplager, nylig operasjon eller er gravid, er dette et spørsmål for legen din hjemme, ikke for en selger på stranden.
Slik sjekker du operatøren
Tandemflyging i Tyrkia er regulert, og pilotene skal ha gyldig lisens fra luftfartsmyndighetene. Det er lov å spørre om å få se den, og en seriøs operatør viser den uten å bli fornærmet. Spør også om ansvarsforsikring for passasjer, og få det bekreftet skriftlig i bekreftelsen din.
Ellers er de nyttige tegnene enkle: et fast kontor med navn og adresse framfor et bord på fortauet, utstyr som ser vedlikeholdt ut, hjelm som passer, og en pilot som faktisk gjennomgår hva du skal gjøre ved start og landing.
Sjekk din egen dekning i tillegg. Mange norske reiseforsikringer regner paragliding som risikosport og har unntak eller krever en tilleggsdekning, og det står i vilkårene, ikke i brosjyren. Les mer om hva som gjelder under reiseforsikring til Tyrkia, og se hva du gjør hvis noe likevel skjer under når uhellet er ute.
Hva du bør ha på deg
Det er kaldere på toppen enn du regner med. Et fjell på 1700 meter ligger fort ti grader under det du forlot på stranden, og det blåser. Ta med en genser eller en tynn jakke selv om det er 33 grader i Ölüdeniz.
Ellers: lukkede sko med god såle, siden du løper i løs grus ved start og setter beina i bakken ved landing. Ikke sandaler. Lange bukser er behageligere i selen enn shorts. Solbriller med stropp, eller ingen solbriller. Alt løst i lommene blir liggende igjen i bilen eller i en oppbevaringsboks nede.
Selve ventingen på fjellet kan bli lang. Operatørene sender av gårde flere skjermer etter hverandre, og du kan stå en halvtime i vinden mens de foran deg klargjøres. Ta med vann.
Én ting du bør si til piloten
Mange piloter avslutter turen med spiraler og krappe svinger rett før landing fordi de fleste synes det er gøy. Vil du ikke ha det, si det på fjellet, før dere starter. Det er en helt vanlig beskjed, og den blir respektert. Sier du ingenting, får du full pakke.