Et cruiseanløp i Tyrkia varer som regel mellom åtte og ti timer, og halvparten av dem forsvinner i transport og kø hvis du ikke har bestemt deg på forhånd. Det er en helt annen planlegging enn en vanlig ferie: du har én dag, klokkeslettet er ikke forhandlingsbart, og skipet venter ikke.
De tre havnene norske cruisegjester møter oftest, er Kuşadası, Istanbul og Bodrum. De gir deg tre svært ulike dager. Den ene handler om å komme seg ut av byen, den andre om at du allerede står midt i den.
Havnene skipene anløper
- Kuşadası på Egeerhavskysten er landets travleste cruisehavn og inngangsporten til Efesos. Kaia ligger i sentrum, og du går rett ut i byen.
- Istanbul tar imot skip midt i Karaköy, med byen rundt deg i det du går ned landgangen.
- Bodrum har en liten cruisehavn ved siden av borgen. Store skip ligger av og til på reden og setter passasjerene i land med tenderbåt.
- Izmir, Çanakkale, Dikili, Marmaris, Antalya, Alanya og Trabzon anløpes sjeldnere, og gjerne av mindre skip.
Hvor lenge skipet ligger, står i dagsprogrammet du får kvelden før. Les det nøye. Forskjellen mellom avgang klokken 15 og klokken 18 avgjør hva som er mulig.
Kuşadası: åtte timer og Efesos
Nesten alle som går i land i Kuşadası, skal til Efesos. Ruinbyen ligger under en halvtimes kjøring unna, og en fornuftig runde der tar to til tre timer.
Det er én ting som ødelegger dagen for de fleste, og det er tidspunktet. Alle skipene tømmer passasjerene sine inn i Efesos mellom ni og tolv. Kommer du i den bølgen, går du i kø gjennom marmorgaten sammen med noen tusen andre, i stekende sol uten skygge. Har skipet ditt en sen avgang, kan du snu på det og dra ut etter lunsj i stedet.
Rekker du mer? Ja, hvis du er effektiv. Jomfru Marias hus ligger på fjellet like ved, landsbyen Şirince en drøy halvtime unna, og Efes-museet nede i Selçuk tar en time. Men velg to av delene, ikke fire. Er du tilbake i byen med tid til overs, ligger basaren og havnepromenaden i Kuşadası rett utenfor terminalen.
| Fra kaia i Kuşadası | Regn med |
|---|---|
| Efesos, tur og retur med besøk | 3 til 4 timer |
| Efesos og Jomfru Marias hus | 4 til 5 timer |
| Efesos, Şirince og lunsj | 6 timer eller mer |
| Pamukkale | Hele dagen, og for knapt til et anløp på åtte timer |
| Basaren og havnepromenaden i byen | 1 til 2 timer |
Istanbul: skipet legger til midt i byen
Cruiseterminalen i Istanbul ligger i Karaköy, med Galatabroen på den ene siden og Bosporos rett foran. Fra landgangen går du opp til Galatatårnet på et kvarter, eller tar trikken over broen til Sultanahmet på under ti minutter.
Med én dag her bør du velge ett område og bli i det. Sultanahmet med Hagia Sophia, Den blå moské og Basilica Cistern er det klassiske valget, men det er også der køene er lengst. Alternativet er å bli på nordsiden: Galatatårnet, İstiklal og en ferge over til Kadıköy hvis du vil se hvordan byen ser ut uten turister.
Kjøp et transportkort med en gang. Det gjelder på trikk, metro, buss og ferge, og du slipper å stå i billettkø hver gang. Hvordan det virker står under Istanbulkart.
Bodrum: borgen ligger rett foran deg
I Bodrum er avstanden problemet du slipper. Johanitterborgen med vrakmuseet ligger noen hundre meter fra kaia, den hvitkalkede gamlebyen bak den, og marinaen på andre siden av bukta. En dag her kan tilbringes til fots.
Vil du bort fra byen, går det båter til bukter på halvøya, og minibuss til Gümüşlük og Yalıkavak. Regn med at siste retur er tettere på avgangen enn du liker, og spør sjåføren om tidene før du setter deg på.
Ligger skipet på reden og bruker tenderbåt, må du legge til tid i begge ender. Tenderen går på faste avganger, og på et fullt skip kan det stå tjue minutter kø både når du skal i land og når du skal om bord igjen. Er sjøen urolig, blir turene færre.
Skipets utflukt eller din egen
Dette er valget som avgjør både prisen og risikoen.
Skipets utflukt koster typisk to til tre ganger så mye som det samme kjøpt lokalt. Til gjengjeld har du én garanti som er verdt penger: blir bussen forsinket, venter skipet, eller rederiet ordner deg videre til neste havn. Gruppene er store, og programmet inneholder ofte et stopp i en teppe- eller skinnbutikk du ikke har bedt om.
Egen regi betyr taxi eller lokal guide fra kaia, eller en tur bestilt på nett på forhånd. Det blir billigere, gruppen blir mindre, og du bestemmer tempoet. Men ansvaret for å være tilbake i tide er ditt alene. Bestiller du lokalt, velg en som uttrykkelig lover retur i god tid før all aboard, og få det skriftlig i bookingbekreftelsen.
Tar du taxi på egen hånd, avtal prisen før du setter deg inn, og bruk taksameter der det finnes. Reglene står under taxi og apper i Tyrkia.
En mellomting fungerer godt for mange: gå i land alene, ta en lokal taxi til attraksjonen, og avtal at sjåføren venter og kjører deg tilbake. Da har du én person som er ansvarlig for returen, og du slipper både bussgruppen og butikkstoppene. Be om et telefonnummer, og noter registreringsnummeret.
Uansett hva du velger, legg inn en buffer på minst en time. En trafikkork på veien inn til Selçuk eller en kø i sikkerhetskontrollen ved terminalen spiser den fort.
Klokken som får folk til å bomme
Den vanligste grunnen til at noen står igjen på kaia, er ikke at de mistet tiden. Det er at de fulgte feil klokke.
Skipet holder sin egen tid, og den er ikke alltid lik tiden på land. Går skipet mellom Hellas og Tyrkia, er det en times forskjell mellom landene, og rederiet velger selv om de justerer skipsklokken den dagen. Telefonen din stiller seg automatisk etter nettet i land, og da har du plutselig en time i differanse mot det som står i dagsprogrammet.
Regelen er enkel: alle tider i programmet er skipstid. Sett en alarm etter skipstid, ikke etter telefonen. Og husk at all aboard ligger 30 til 60 minutter før selve avgangen.
Pass, penger og praktiske ting
- Pass. Nordmenn trenger ikke visum til Tyrkia for korte opphold, men passet skal med i land. Rederiet oppbevarer det som regel ikke. Kravene til gyldighet står under pass og visum til Tyrkia.
- Penger. Butikkene ved cruisehavnene tar gjerne euro, men til en kurs som er dårlig for deg. Ta ut lira i en minibank, eller betal med kort. Hvorfor kursen betyr så mye, står under tyrkiske lira og veksling.
- Kortterminalen. Blir du spurt om du vil betale i norske kroner eller euro i stedet for lira, si nei. Det er dynamisk valutakonvertering, og du taper på den hver gang.
- Vann og sol. Ruinbyer har ingen skygge. Ta med vann fra skipet, og en hatt.
- Antikviteter. Ikke kjøp gjenstander som utgir seg for å være gamle. Utførsel av kulturminner er strengt forbudt, og det er du som blir stående i tollen.
Hvis du likevel blir igjen
Det skjer, og det er ikke verdens ende. Havneagenten som er oppført i dagsprogrammet, er den du kontakter først. Skipet setter som regel igjen passet ditt hos agenten hvis rederiet har det, og agenten hjelper deg med å komme til neste anløpshavn for egen regning.
Sjekk på forhånd om reiseforsikringen din dekker denne situasjonen, for mange gjør det bare hvis forsinkelsen skyldes noe utenfor din kontroll. Å bruke en time for mye på en basar regnes ikke som det.