Prisforskjellen mellom en charterbillett og et rutefly med bytte i Istanbul er ofte mindre enn folk tror. Forskjellen i hva du sitter igjen med når noe går galt, er derimot stor, og den kjenner nesten ingen før de trenger den.
Dette er en sammenligning av selve flyreisen. Hele avveiningen mellom pakketur og egen planlegging står i charter eller reise på egen hånd.
Det juridiske skillet er viktigere enn selskapet
Kjøper du charter, kjøper du som regel en pakkereise: fly og overnatting solgt sammen av en norsk arrangør. Da er det arrangøren som har ansvaret for at du kommer fram, og for at du kommer hjem. Kjøper du et rutefly, kjøper du en transportavtale med et flyselskap, og ansvaret stopper der billetten stopper.
Det er dette skillet som avgjør det meste. Et forsinket charterfly og et forsinket rutefly kan se identiske ut på tavlen og gi deg helt ulike rettigheter.
Merk at et rutefly også kan være en pakkereise. Bestiller du fly og hotell samlet hos en arrangør, gjelder pakkereisereglene selv om flyet er et vanlig rutefly.
Prisen
Charter er billigst i praksis når du reiser to eller flere, vil til en av charterflyplassene i Tyrkia i sesong, og skal bo i en uke eller to. Bagasjen ligger inne, transfer til hotellet ligger ofte inne, og du slipper å prise sammen fem enkeltdeler.
Rutefly er billigst når du reiser utenom sesongen, når du bare skal ha flyet, eller når reisen din ikke passer inn i charterens mønster. En basisbillett med bytte i Istanbul kan i lavsesong ligge betydelig under charterprisen, og forskjellen forsvinner så snart du legger til koffert og setevalg.
Det store forbeholdet er sesongen. Charterrutene til Tyrkia går stort sett fra sen vår til høst, og utenom den perioden finnes de knapt. Skal du til Tyrkia i november eller februar, er rutefly ikke det billigste alternativet, det er det eneste. Hvordan sesongen slår ut på hele reisen, står i høy- og lavsesong i Tyrkia.
Bagasjen
Charterbilletter har som regel innsjekket bagasje inkludert, med en vektgrense som gjelder per person og som ikke alltid kan slås sammen for familien. Reglene er samlet i bagasjeregler på charter til Tyrkia.
På rutefly må du lese hva billetten faktisk inneholder. De billigste prisene på Istanbul-ruter er ofte uten innsjekket koffert, og kofferten kjøpt i etterkant koster mer enn den gjorde i bestillingen. Skal du videre med innenriksfly i Tyrkia, kan du dessuten møte en helt annen og strengere håndbagasjegrense på den siste etappen enn på turen ned. Grensene varierer mellom selskaper, og en oppdatert oversikt over hva som gjelder for håndbagasje finnes hos Flyplassguiden.
Fleksibilitet
| Charter | Rutefly | |
|---|---|---|
| Reiselengde | Som regel bundet til 7, 10 eller 14 netter | Fritt antall netter |
| Avreisedager | Faste ukedager per destinasjon | Daglige avganger på de store rutene |
| Reiserute | Fram og tilbake til samme flyplass | Du kan lande ett sted og reise hjem fra et annet |
| Endring av billett | Ofte dyrt eller umulig | Avhenger av billettype, ofte mulig mot gebyr |
| Reisetid | Direkte, rundt fire timer til Antalya | Direkte eller med bytte, som regel sju til ti timer med bytte |
Vil du kombinere kysten med Kappadokia eller Istanbul, gjør charterens faste tur-retur-mønster planleggingen tungvint. Vil du bare ligge på et hotell i fjorten dager, er det ingen ulempe i det hele tatt.
Når flyet blir forsinket: charter
På en pakkereise har arrangøren ansvaret for hele reisen. Blir avgangen kraftig forsinket eller kansellert, er det arrangøren som skal skaffe deg alternativ transport, dekke måltider og overnatting underveis, og eventuelt gi prisavslag hvis du taper feriedøgn. Går arrangøren konkurs, dekkes hjemreisen av reisegarantiordningen.
Det praktiske er også enklere. Er du på et hotell i Tyrkia og hjemflyet strykes, er det en representant du kan ringe, og et system som allerede vet hvor du bor.
Når flyet blir forsinket: rutefly
Her er det EU-reglene som gjelder, og de har en geografisk hake mange går i.
Forordningen om flypassasjerrettigheter, som gjelder i Norge gjennom EØS, dekker alle avganger fra en flyplass i EU eller EØS, uansett hvilket selskap som flyr. Oslo til Antalya er altså dekket, også med et tyrkisk selskap.
På vei hjem gjelder reglene bare hvis flyselskapet er registrert i EU eller EØS. Flyr du hjem fra Tyrkia med et tyrkisk selskap, faller hjemturen utenfor. Det er den viktigste enkeltopplysningen i hele denne sammenligningen: et rutefly ned og et rutefly hjem har ikke nødvendigvis samme beskyttelse.
Charterflyene fra Norge opereres derimot ofte av selskaper registrert i EØS, og da er begge veier dekket. I tillegg gjelder pakkereisereglene uansett.
Hva du kan kreve
- Standarderstatning ved kansellering eller ved en forsinkelse som gjør at du lander tre timer eller mer for sent. For strekninger mellom Norge og Tyrkia er beløpet 400 euro per passasjer.
- Ingen erstatning dersom årsaken er ekstraordinære omstendigheter, typisk uvær, streik utenfor selskapet eller lufthavnstenging. Teknisk feil på flyet regnes normalt ikke som ekstraordinært.
- Rett til forpleining uansett årsak når ventetiden passerer terskelen: mat, drikke, to telefonsamtaler, og hotell hvis du må vente til neste dag.
- Rett til ombooking eller pengene tilbake ved kansellering.
Fører selskapet deg ikke fram og nekter å betale, kan saken bringes inn for Transportklagenemnda for luftfart. Det er gratis, men det tar tid.
Fellen ved to separate billetter
Den vanligste dyre feilen på rutefly til Tyrkia er å sette sammen reisen selv: én billett til Istanbul, en annen videre til kysten. Det ser billig ut, og det er det helt til første fly er en time forsinket. Da har du ingen rettigheter på den andre billetten. Ingen booker deg om, og ingen betaler for den nye.
Har du derimot alt på én bestilling, er selskapet forpliktet til å få deg videre. Hvor lang tid du bør legge inn mellom flyene når du bytter i Istanbul, står i mellomlanding i Istanbul.
Reiseforsikringen dekker noe av dette, men ikke alt, og vilkårene for forsinkelse varierer mye mellom selskapene. Se reiseforsikring til Tyrkia før du regner med den.
Hva bør du velge?
Skal du til et badehotell på Antalyakysten i sesong, med koffert og familie, er charter nesten alltid det ryddigste kjøpet. Du får direktefly, bagasje, transfer og én ansvarlig part.
Skal du reise utenom sesong, kombinere flere steder, bli lenger enn to uker eller fly til en by charteren ikke går til, er rutefly riktig. Da bør du kjøpe hele reisen på én bestilling, og helst med et selskap som er registrert i EØS på hjemturen.
Hvilke direkteruter som faktisk finnes fra norske flyplasser, og når de går, er samlet i direktefly fra Norge til Tyrkia.