Chios heter Sakız Adası på tyrkisk, mastikkøya, etter harpiksen som bare kommer fra buskene på den sørlige delen av øya. Det sier noe om hvor tett de to sidene har levd på hverandre. Fra Çeşme er det under en time med båt, ofte rundt en halvtime når hurtigbåten går.
Dette er den minst kjente av overfartene mellom Tyrkia og de greske øyene, og den roligste øya i den andre enden. Der Kos og Rhodos er bygget for turisme, er Chios en øy folk bor på. Det er hele poenget med turen, og også grunnen til at den ikke passer for alle.
Grensen du krysser to ganger på én dag
Chios er gresk. Hellas er med i EU og Schengen, Tyrkia er ikke med i noen av delene. Du reiser ut av Tyrkia og inn over en Schengen-yttergrense om morgenen, og ut igjen om ettermiddagen. Overfarten er kortere enn bussturen fra Izmir, men formalitetene er de samme som på en flyplass.
Nasjonalt ID-kort holder ikke. Du trenger pass for å komme inn i Tyrkia igjen, også når du bare har vært borte i seks timer, og barn må ha sitt eget. Tyrkia stiller dessuten krav til hvor lenge passet skal være gyldig utover oppholdet, og seks måneder fra innreisedagen er den trygge regelen å reise etter. Alt om dette står i pass og visum til Tyrkia.
To tellinger som ikke er den samme
Tyrkia gir nordmenn 90 dager i løpet av enhver periode på 180 dager. Vinduet ruller, det starter ikke på nytt ved hver innreise, og en dagstur til Chios nullstiller derfor ingenting. Du kommer tilbake til samme tellerstand som da du dro. Regnestykket står i 90/180-regelen for nordmenn.
Schengen har sin egen 90/180-regel, men den gjelder tredjelandsborgere. Som norsk statsborger har du fri bevegelighet i EØS og blir ikke tellet slik når du går i land på Chios. Reiser du med noen som har pass fra et land utenfor EØS, gjelder Schengen-tellingen for dem, og passeringene registreres ved yttergrensen. To land, to sett regler, to regnskap som ikke snakker sammen.
Slik kommer du til kaien
Fergehavnen ligger midt i Çeşme, nedenfor den genovesiske borgen, og du går dit fra sentrum. De fleste som tar denne båten, kommer fra Izmir, og da er det motorvei hele veien og drøyt en time med buss fra byen. Bor du i Alaçatı, må du regne inn en kort dolmuş-tur i tillegg, og den går tregere tidlig om morgenen enn kartet lover.
Møt opp minst en time før avgang. Havnekontoret er lite, passkontrollen har få luker, og går det to båter i samme tidsrom, står alle i den samme køen.
Avganger og sesong
Dette er en av de mer stabile rutene i Egeerhavet, blant annet fordi den også brukes av grekere som drar over for å handle. Om sommeren går det daglige avganger, gjerne flere. Om vinteren reduseres tilbudet kraftig, og enkelte uker går det lite eller ingenting.
Overfartstiden avhenger av båttype. En hurtiggående katamaran gjør unna strekningen på en halvtime til tre kvarter. En større ferge med kjøretøy om bord bruker lengre tid, og innsjekkingen starter tidligere.
Rutene settes opp sesong for sesong og kunngjøres ofte sent på våren. Sjekk avgangene for din egen dato hos operatøren, ikke etter en tabell du fant i vinter. Og regn med at vind kan innstille en avgang på kort varsel: ligger flyet ditt fra Izmir lufthavn på søndag, tar du ikke fergen på lørdag.
Dagstur eller enveis
- Dagstur: tur og retur samme dag, bundet til en bestemt returavgang. Rutene er bygget rundt denne billetten, og den koster ofte mindre enn en enkeltbillett den ene veien.
- Enveis eller åpen retur: dyrere, men den lar deg bli igjen på øya. En åpen retur har som regel en gyldighetsfrist og må bekreftes hos et kontor før hjemturen.
En dagsturbillett du ikke bruker returdelen av, er ikke et alternativ. Navnet ditt står på et manifest som er levert grensemyndighetene i begge ender.
Prisen varierer med sesong og operatør, og havneavgifter kommer i tillegg på begge sider. I 2026 lå dagsturbillettene på de korte greske overfartene grovt sett mellom 40 og 80 euro tur og retur. Bruk tallet som en størrelsesorden, og be om totalsummen inkludert avgifter når du kjøper. Billettene selges hos agentene ved havnen i Çeşme, og en del av dem tar helst kontanter.
Hva Chios er kjent for
Mastikken først. Harpiksen fra mastikstrærne på Sør-Chios har vært handelsvare siden antikken, og den finnes fortsatt i alt fra tyggegummi og likør til bakverk. Landsbyene der den dyrkes, mastikklandsbyene, er noe for seg selv. Pyrgi har fasader dekket av svarte og hvite geometriske mønstre, og Mesta er en middelalderlandsby bygget som en festning uten vinduer utover.
Så det bysantinske: Nea Moni, klosteret inne i fjellene med mosaikker fra 1000-tallet, står på UNESCOs liste. Og Chios by selv har en genovesisk borg, et arkeologisk museum og en havnepromenade som lever om kvelden.
Vær ærlig med deg selv om avstandene. Chios er en stor øy, og alt det ovennevnte utenom byen krever leiebil eller taxi. Med en times seiling hver vei og grensekontroll i begge ender har du kanskje fem timer på bakken. Det rekker til Chios by med god margin, eller til én utflukt sørover hvis du ordner transport på forhånd. Ikke begge deler.
Passer turen for deg
Chios er for deg som synes en gresk havneby med få turister er en bedre dag enn en gresk turistby med mange. Vil du ha severdighetene servert innenfor gangavstand fra kaien, er overfarten til Samos eller de sørligere rutene et bedre valg. Oversikten over alle båtene mellom Tyrkia og Hellas, og over reglene som gjelder begge veier, står i ferge til Tyrkia. Skal du derimot bare være på sjøen innenlands, se ferger og båtruter.